高速公路交通氣象觀測站布設間距是多少?布設原則詳細解析！
高速公路交通氣象觀測站需要及時準確的提供氣象信息，方便運輸保障部門提供預警信息，避免因氣象災害引發(fā)各類交通事故。高速公路交通氣象觀測站布設間距是多少?氣象站選址間距通常需要根據實際的情況進行分析，不同區(qū)域、不同觀測類型的氣象站其間距會存在很大的區(qū)別。接下來我們來簡單了解一下吧!
不同類型的儀器應用領域不同，其布設間距也會產生很大的區(qū)別。以高速公路為例，其設備的布設要考慮一般原則和加密原則，另外也需要根據不同地區(qū)的地理特性和氣象災害特點。所以，想要具體的布設間距就需要根據應用領域和實際的觀測情況進行分析。
1、一般布設原則
在平原或微丘地區(qū)布設觀測站，間距通常需要保持在30-50km;如果選擇一些山嶺、重丘等地形十分復雜的區(qū)域布設站點，間距通常要在20-40km;在西部一些地廣人稀的地區(qū)，沙塵暴和大風是主要交通影響天氣，因此在(半)干旱、沙漠地區(qū)間距要在50km以上。如果是在一些路網相對來說十分密集的地區(qū)，布設間距要進行統(tǒng)籌考慮。
2、加密原則
以能見度觀測為例，如果是在季節(jié)性濃霧多發(fā)地區(qū)布設，通常間距需要在15-20km;如果是在濃霧多發(fā)的山區(qū)和水網地區(qū)布設儀器，間距要小于等于10km。以路面狀況觀測為例，通常搭建站點的布設間距要小于等于15km。以大風觀測為例，間距要小于等于15km。
高速氣象監(jiān)測網的搭建，是為了建立氣象信息共享系統(tǒng)，提升公路交通氣象服務能力。因此，在一些惡劣氣象條件頻發(fā)路段、特大橋梁、特大隧道、服務區(qū)、樞紐互通立交等公路節(jié)點和路段需要重點布設或加密布設。
高速公路交通氣象觀測站布設間距是多少?以上就是為大家簡單介紹的布設原則。不管是在哪里選址，都需要確保能夠反映出當地公路路段的氣象狀況，提供準確性、代表性、可靠性的氣象觀測資料。如果想要了解氣象觀測站公司、價格以及設備信息，可電話或在線咨詢。
